4 tips para escoger tu llanta ideal

Para tener una experiencia de manejo adecuada es preciso que se involucren varios factores, y es que elegir llantas adecuadas para cada tipo de vehículo, y conductor, es uno de los elementos más importantes cuando hablamos de conducir un automóvil.

Los neumáticos son el único elemento en permanente contacto con el pavimento, lo que da la estabilidad al interior y adherencia al terreno exterior. Para asegurar el correcto funcionamiento de de tu auto es importante elegir llantas adecuadas y cambiarlas a tiempo antes que el desgaste sea demasiado y afecte tu seguridad.

Ultrallantas te da cuatro consejos para que selecciones la llanta ideal para tu auto:

1. Lugar donde vives

El correcto funcionamiento de tus nuevas llantas dependerá mucho del lugar donde vives, factores como el clima (la temperatura a la que estarán sometidos los neumáticos), el terreno por los que pases comúnmente (la tracción que necesitas) y las expectativas de desempeño que tengas.

2. Seleccionar si es para piso seco o mojado

Cada uno de los suelos tiene desafíos que se deben contemplar a la hora de escoger una llanta. Por tal motivo, el diseño de la banda de rodamiento de cada modelo es importante.

En superficies secas una llanta lisa tiene un máximo agarre, pero un pésimo desempeño en superficies mojadas; esta misma  contrariedad se presenta con el ancho de la banda de rodamiento: entre más grande sea el área de contacto con el piso en superficies secas, mayor será el agarre de la llanta, pero tiende a aumentar la flotabilidad de la llanta cuando se transita por  pisos húmedos.

3. Identificar lo que realmente necesitas

Antes de elegir las llantas para tu auto reflexiona sobre el uso que le das a tu vehículo. ¿Quieres unas llantas para rodar por carretera?, ¿las prefieres con un diseño especial que haga juego con tu automóvil? ó ¿esperas que soporten cualquier terreno? Según sus condiciones particulares las elecciones de las llantas varían.

4. Costo

Para hacer la relación costo beneficio es muy importante tomar nota del kilometraje que tiene tu vehículo en el momento en que adquieres y montas tus llantas nuevas y relacionarlo con el kilometraje de retiro.

El kilometraje rodado de las llantas depende en gran parte de la rotación que se haga, si se dejan por mucho tiempo las llantas rodando en el eje delantero (en vehículos de tracción delantera) lo que sucederá es que se pueden desgastar o durar hasta una tercera parte de lo que duran tus llantas en el eje trasero y pensarás que tienen un problema de desgaste prematuro, pero todo es un efecto de la tracción combinada con la dirección en el vehículo.

Una vez midas el kilometraje final de la llanta haz la relación siguiente: Precio actual del neumático / Kilómetros recorridos = Costo por kilómetro.

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